ArgenBio

Con la presencia de la Ministra de Defensa, Dra. Nilda Garré, el titular de la Fuerza Aérea, Brigadier General Normando Costantino, el Secretario de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Ing. Tulio Del Bono y autoridades del ámbito científico tecnológico nacional, se realizó en la Plataforma Militar del Aeroparque 'Jorge Newbery' la demostración de un avión IA-58 'PUCARA' que utilizó para su vuelo el biocombustible denominado 'BIOJET' (mezcla de biocombustible y JET A1) generado en la Dirección Nacional de Investigación y Desarrollo dependiente de la Fuerza Aérea Argentina en colaboración con la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva. Con la presencia de la Ministra de Defensa, Dra. Nilda Garré, el titular de la Fuerza Aérea, Brigadier General Normando Costantino, el Secretario de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, Ing. Tulio Del Bono y autoridades del ámbito científico tecnológico nacional, se realizó en la Plataforma Militar del Aeroparque 'Jorge Newbery' la demostración de un avión IA-58 'PUCARA' que utilizó para su vuelo el biocombustible denominado 'BIOJET' (mezcla de biocombustible y JET A1) generado en la Dirección Nacional de Investigación y Desarrollo dependiente de la Fuerza Aérea Argentina en colaboración con la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva. La aeronave de fabricación nacional IA-58 'Pucara', equipada con dos turbohélices Turbomeca Astazou de 965 HP cada una, utilizó en un propulsor combustible de aviación (JP1), mientras que el otro motor, utilizó un mezcla de biocombustible desarrollado a partir de recursos renovables de origen vegetal. Este avión prototipo, es una herramienta de evaluación específica del Centro de Ensayos en Vuelo (CEV), organismo de la Fuerza Aérea que tiene como misión la investigación y desarrollo de los aviones prototipos fabricados en el país, como así también la ejecución de los vuelos necesarios para la certificación de aeronaves que se construyan, reparen o modifiquen en Argentina. El 'pucara' esta equipado con sensores de información, capaces de registrar variaciones, actitudes y comportamientos de la aeronave en sus diferentes fases del vuelo. La mediación de los parámetros del vuelo, permitirá deducir que el rendimiento del motor izquierdo del 'Pucara' alimentado por BIOJET, sea idéntico al rendimiento del motor derecho, alimentado por combustible normal. El Proyecto Los objetivos principales del proyecto son: el desarrollo de biocombustibles para ser aplicados en turbinas de aviación; estudio de materias primas alternativas, para la producción de biocombustibles; formulación de un proyecto de norma aeronáutica para cada combustible desarrollado y, presentación al Instituto IRAM y a la Dirección Nacional de Aeronavegabilidad (DNA), homologación internacional del biocombustible y el estudio de impacto ambiental. Este desarrollo tecnológico es una realidad gracias al trabajo mancomunado de la Fuerza Aérea, del Ministerio de Defensa, el Ministerio de Educación, Ciencia y Tecnología a través de la Secretaría de Ciencia, Tecnología e Innovación Productiva, el Consejo Nacional de Investigaciones Científicas y Técnicas (CONICET), la empresa Enarsa, la Universidad del Noroeste de la Provincia de Buenos Aires (Un.No.Ba); la Facultad de Ciencias Químicas de la Universidad Nacional de Córdoba, el Instituto Universitario Aeronáutico de la FAA, la Universidad Nacional de Formosa y la Universidad Tecnológica Nacional (UTN). y un vasto listado de empresas del sector agroindustrial. El punto de inicio de este proyecto BIOJET fue en mayo del año pasado cuando se suscribió el 'Convenio de Cooperación y Asistencia Científica Tecnológica SeCyT-Fuerza Aérea. Para mayor información: prensafa@faa.mil.ar, http://www.fuerzaaerea.mil.ar